Vor- und Nachteile des Wechsels: Was Sie wissen sollten

Februar 2023

Mark Newberry, Commercial Director und Nachhaltigkeitssprecher bei Europcar Mobility Group UK, betrachtet einige der Herausforderungen, mit denen Unternehmen konfrontiert sind, die versuchen, auf null Emissionen umzusteigen

Im Januar 2023 berichtete die SMMT, dass die Neuwagenverkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen (EVs) im Dezember die Benzinverkäufe übertrafen und im Jahresvergleich um 52,5% stiegen. Ermutigende Statistiken in der Welt der EVs.

Ein kürzlich veröffentlichter Regierungsbericht über öffentliche Ladepunkte für Elektrofahrzeuge ergab jedoch, dass das Ladeinfrastrukturnetz im gleichen Zeitraum nur um 31% gewachsen ist.

Obwohl dies zweifellos Fortschritte sind und einige erstaunliche Organisationen die Führung übernehmen und stark in das Netzwerk investieren, scheint es, als ob es auf der langsamen Spur unterwegs ist, während die EV-Verkäufe in der mittleren Spur überholen. Sicherlich scheint die derzeitige Investition in die Ladeinfrastruktur kein Ende der wachsenden Beschwerden und Warteschlangen an den Ladepunkten herbeizuführen.

Anhaltende Herausforderungen mit der öffentlichen Ladeinfrastruktur für Fahrzeuge haben die offensichtliche Geringschätzung der Mainstream-Medien für Elektrofahrzeuge und ihr grünes Potenzial befeuert. Es ist eine unangenehme Frage, aber haben sie recht?

Eine kürzlich durchgeführte Umfrage von Europcar ergab, dass 59% der Autofahrer es bevorzugen, zu Hause zu laden, im Vergleich zu 23% bei der Arbeit und 18% ‚unterwegs‘.

Dies unterstreicht nicht nur die bestehenden Bequemlichkeitsprobleme, sondern auch die Kosten. Eine kürzlich durchgeführte RAC-Studie legte nahe, dass die Kosten für das Schnellladen eines Elektroautos über ein öffentliches Ladeinfrastrukturnetz in den letzten acht Monaten um etwa 50% gestiegen sind. Es stellte jedoch auch fest, dass diejenigen, die zu Hause geladen haben, trotz steigender Energiekosten immer noch „ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis“ erhielten.

Um Vertrauen in den Umstieg auf emissionsfreie Fahrzeuge zu schaffen, ist es für Autofahrer – und Arbeitgeber – unerlässlich, dass insgesamt mehr Ladestationen zur Verfügung stehen, insbesondere Schnellladestationen, und dass die Zuverlässigkeit drastisch verbessert wird. Aber kurzfristig ist das Laden zu Hause eine gute Lösung für diejenigen, die über einen Parkplatz abseits der Straße und eine ausreichende Reichweite für ihre regelmäßigen Fahrten verfügen, und unterstützt erfolgreich den Übergang zur nachhaltigen Mobilität.

In Bezug auf Unsicherheiten hinsichtlich der Leistung und des Einflusses auf die Geschäftstätigkeit aller Elektrofahrzeuge ist der beste Weg, dies zu erleichtern, dass Unternehmen Elektrofahrzeuge unter realen Bedingungen erleben können. Viele Hersteller und Händlergruppen bieten Testfahrten an, und Mobilitätsunternehmen wie Europcar bieten längere ‚Probefahrten vor dem Kauf‘-Erlebnisse an.

Natürlich gibt es immer noch Herausforderungen mit der Lieferkette, Fahrernervosität und hohen Fahrzeugpreisen, was verständlich macht, warum so viele Unternehmensflotten noch nicht vollständig bereit sind, auf null Emissionen umzusteigen. Aber es besteht ein echter Wille zum Wandel. Bei Europcar sehen wir, dass unsere eigenen Firmenwagenfahrer sich mit 75% der Bestellungen für Firmenwagenfahrzeuge für EVs und 15% für Hybridfahrzeuge für den Wandel entscheiden. Der durchschnittliche CO2-Ausstoß dieser Flotte beträgt 17g, verglichen mit 114g vor 12 Monaten. Und es ist wichtig, die Steuervorteile für Arbeitgeber und vor allem für Arbeitnehmer nicht zu ignorieren, mit erheblichen Einsparungen bei der Firmenwagensteuer sowie den regelmäßigen Kraftstoffkosteneinsparungen. Obwohl Strom teurer ist als vor einem Jahr, bietet er immer noch eine erhebliche Kosteneinsparung rundum.

Jetzt ist es an der Zeit für Geschäftsreise- und Flottenmanager zu handeln. Es ist an der Zeit, die Hilfeangebote zu nutzen, um Verständnis zu erlangen. Es ist an der Zeit, Vertrauen in die elektrische Mobilität aufzubauen. Es ist an der Zeit zu lernen, wo Anpassungen an den Betriebsmodellen vorgenommen werden müssen. Es ist an der Zeit, die grüne Mobilität zu begrüßen.

Denn wenn nicht jetzt, wann dann. Und wenn nicht du, wer dann.