Rundtischgespräch der Modern Insurance Magazine

Europcar Mobility Group UK und Modern Insurance Magazine haben kürzlich das zweite in einer Serie von Roundtable-Veranstaltungen veranstaltet, um die Kundenvorteile der Zusammenarbeit zwischen Kreditmietunternehmen, Fahrzeugvermietungsunternehmen und Versicherern zu diskutieren. James Roberts, Business Development Director, Insurance bei Europcar, setzte sich mit einer Gruppe von Experten aus den Bereichen Versicherung, Kreditmiete und Reparatur zusammen:

Matt Corby, Geschäftsführer, Rive~It
Jamie Summerscales, Senior Manager, Third Party Claims, Covéa Insurance
Wayne Mason-Drust, Geschäftsführer, Accident Express Group
Kirsty McKno, Geschäftsführerin, Cogent Hire
Luke LeSauteur, Direktor, West Grove Consulting

Um sich nicht vor den großen Themen zu scheuen, begann die Gruppe damit, zu diskutieren, was Kirsty McKno als kontroverse Meinung bezeichnete: Die aktuellen Kreditmietprozesse in der Branche sind fehlerhaft. Sie forderte eine offene und ehrliche Diskussion, um genau zu identifizieren, wo die Probleme liegen und wo echte Reibung besteht. Kirsty ist der Meinung, dass eine erfolgreiche Zusammenarbeit ein echtes Zusammentreffen von Gedanken erfordert, bei dem beide Seiten mit der gleichen Agenda zusammenkommen, und dass die Branche derzeit nicht transparent genug ist und nicht genügend Daten teilt.

Wayne Mason-Drust fügte hinzu, dass die heutige Situation der Kreditmiete nicht wirklich dem entspricht, was ursprünglich beabsichtigt war. Er glaubt, dass es wichtig ist, dies anzuerkennen, um die Branche dorthin zu bringen, wo sie sein sollte. Er nannte das Beispiel des Drittsystems. Im Laufe der Jahre wurde dies verhärtet und erodiert, sodass es nicht mehr das tut, wofür es entwickelt wurde. Kirsty stimmte zu und erklärte, dass bei ordnungsgemäßer Funktion nur für die Fälle mit voller oder keiner Haftung eine Klage erforderlich wäre.

Eine gleichgesinnte Vision
James Roberts fragte, wie die Branche die Interaktionen verbessern und die Versicherer besser unterstützen kann. Jamie Summerscales sprach darüber, wie die General Terms of Agreement (GTA) eingeführt wurde, um Frieden zwischen Versicherern und Kreditmietunternehmen zu schaffen, aber im Laufe der Zeit eine Veränderung im Verhalten festgestellt wurde. Er glaubt, dass es funktioniert, wenn beide Parteien das gleiche Rahmenwerk verstehen und akzeptieren, aber nicht, wenn die Spieler beginnen, die Spielregeln zu ändern oder neue Unklarheiten einzuführen. Dann beginnt es sich aufzulösen und lädt letztendlich zu Rechtsstreitigkeiten ein.

Er glaubt, dass, bevor die Branche zusammenarbeiten kann, um das zu reparieren, was heute nicht funktioniert, die Teilnehmer der GTA in den Spiegel schauen und beurteilen müssen, ob sie zur Vision und zum Zweck des Rahmens beitragen.

Matt Corby fügte hinzu, dass er glaubt, dass Kommunikation das fehlende Element ist, um eine erfolgreiche Zusammenarbeit zu erreichen. Mit gegensätzlichen Methoden zur Strukturierung der Kreditmiete und ohne gemeinsame Basis wird es immer Reibungen geben. Er sagte, Protokolle funktionieren für größere Akteure, aber kleinere MGAs und Versicherer müssen ihr eigenes Ding machen, und es gibt eine Lücke zwischen den beiden, wo eine Zusammenarbeit unmöglich ist. Jamie stimmte zu und wies darauf hin, dass dies ein schädliches Misstrauen schafft.

Eine der Hauptherausforderungen, laut Luke LeSauteur, besteht darin, dass jeder nach einem Wettbewerbsvorteil strebt. Große Kreditmietunternehmen dominieren die Top 20 Versicherer und führen die meisten Transaktionen durch. Es liegt daher nicht in ihrem Interesse, zusammenzuarbeiten. Solange sich die Prioritäten von Profit auf Zweck ändern, werden diese Gespräche sehr schwierig sein. Alle am Tisch waren sich einig, dass ein besserer Wettbewerb erforderlich ist, um bessere Praktiken zu fördern und die Kreditmietunternehmen ehrlicher zu halten.

Kredit oder Höflichkeit?
Ein weiterer wichtiger Diskussionspunkt des Tages war das erhebliche Problem des Verbraucherverständnisses der Bedingungen für das Fahrzeug, das im Rahmen eines Kreditmietvertrags bereitgestellt wird, während ihres eigenen Fahrzeugs repariert wird. In Jamies Erfahrung realisieren viele Menschen nicht, dass sie ein Fahrzeug auf Kreditmiete fahren oder dass sie später für die Kosten haften werden. Wayne stimmte zu und nannte Beispiele von Fällen, die an ein Kreditmiet- oder Kreditreparaturunternehmen weitergeleitet wurden. Er musste dem Kunden erklären, was seine Rechte sind, und dass das Kreditmietunternehmen im Namen des Kunden eine erhebliche Geldsumme auszahlen wird, aber der Kunde letztendlich für die Kosten verantwortlich ist. Oft entscheiden sich diese Kunden dafür, stattdessen ihre eigene Versicherung in Anspruch zu nehmen.

Matt fügte hinzu, dass der nächste Schritt bei einem nicht verschuldeten Schaden, wenn der Kunde sich dafür entscheidet, über seine eigene Versicherung zu gehen, darin besteht, dass die Versicherung ihn an ein Kreditmietunternehmen weiterverweist. In diesen Fällen wird der Kunde die Weiterleitung wahrscheinlich akzeptieren, da er dies als Teil des Services seines Versicherers betrachtet. Dies lässt den Kunden jedoch in derselben Situation und gefährdet ihn durch hohe und unerwartete Kosten, wenn die Bedingungen nicht klar erklärt werden.

Die Verwendung des Begriffs ‚Kredit‘ ist nach Kirstys Meinung ein Grund für die Verwirrung der Kunden. Die Realität ist, dass es sich bei der Vereinbarung nur um eine Zahlungsaufschub handelt und nicht um tatsächlichen Kredit. Sie schlug vor, dass eine Änderung dieser Terminologie den Verbrauchern helfen könnte, die Vereinbarung, in die sie eingehen, zu verstehen.

Zusammenarbeit: Nicht nur ein Schlagwort
In den Schlussbemerkungen erklärte Kirsty, dass ‚Zusammenarbeit‘ nicht nur das neueste Trendwort sein sollte; die Akteure müssen sich voll und ganz engagieren. Wayne betonte die Bedeutung, dass jeder Bereich der Branche in Diskussionen einbezogen und gehört wird, um die Zukunft und die verwendete Terminologie zu gestalten.

Jamie glaubt, dass es viele Herausforderungen auf dem Markt gibt, die gemeinsam bewältigt werden können. Er fragte, ob Technologie das Problem wirklich lösen kann oder ob sie nur neue Unklarheiten bringt und einige Dinge verschlimmert. Matt fügte hinzu, dass von jeder Organisation viel Wille vorhanden ist, aber alte Legacy-Systeme und Denkweisen die Innovation und Entwicklung verlangsamen. Luke schlug vor, dass die Einbeziehung größerer Akteure in die Diskussionen der Branche und ihren Kunden helfen würde.

Die nächste Sitzung wird im Oktober stattfinden, um die Diskussion fortzusetzen.